Интернет Магазин Вконтакте
Главная  » Ремонт автомобиля  »  Покраска автомобиля своими руками

Покраска автомобиля своими руками

Неисправности системы зажигания

Неисправности системы зажигания автомобиля неприятны тем, что любая из них, всегда сопровождается серьезными перебоями в работе двигателя или полной его остановкой. Главный признак неисправности системы зажигания – полное отсутствие или “слабая” искра между электродами свечей зажигания.

Чаще всего, по ”закону подлости”, искра пропадает именно в тот момент, когда выезжать нужно срочно.


Почему нет искры на свечах и где искать неисправность

Если нет искры на свечах зажигания, необходимо сперва внимательно осмотреть провода и блоки системы зажигания – при обнаружении на них грязи, масла или воды, их нужно обязательно протереть сухой тряпкой. Теперь попробуйте еще раз завести двигатель, возможно, что на этот раз он заведется. В противном случае, стоит осмотреть провода высокого напряжения: они должны иметь аккуратный не “разлохмаченный” вид, без нарушений изоляции, иначе, их придется заменить.

Проверить состояние контактов можно просто потеребив их рукой. Если искры все равно нет, возможны следующие неисправности: не работают свечи зажигания, неисправны прерыватель-распределитель или катушка зажигания, замыкание на массу или обрыв проводов цепи низкого напряжения.

Поиск искры рекомендуем начать со свечных проводов. Для этого нужно снять наконечник свечного провода со свечи зажигания и поднести его к массе (ближайшей металлической неокрашенной части машины) на расстояние 5-8 мм, после чего, необходимо включить стартер на несколько секунд (кстати, признаки неисправности стартера).

Вращение стартера должно сопровождаться бесперебойной яркой искрой белого цвета с легким голубым оттенком. Искра фиолетового, красного или желтого цвета свидетельствует о неисправностях в системе зажигания автомобиля. Если все еще нет искры, тогда стоит проверить катушку зажигания.

И так, как проверить катушку зажигания. Для этого нужно вытянуть из крышки распределителя-прерывателя центральный провод, идущий от катушки, и, вращая стартер, убедиться в наличие искры от провода, по аналогии со свечами зажигания.

Появление искры указывает на исправность катушки зажигания, а неисправность, вероятнее всего, кроется в прерывателе-распределителе. Если же из провода искры нет, значит, причина неисправности или в катушке зажигания, или в наличии обрыва в цепи низкого напряжения.


Устранение неисправностей прерывателя-распределителя

При подозрениях на неисправность прерывателя-распределителя, необходимо внимательно осмотреть его крышку с внутренней стороны. Если крышка в порядке, просто промойте ее бензином, а при обнаружении на ней трещин, ее нужно будет заменить. Центральный угольный контакт прерывателя проверяется на предмет “зависания” путем его легко перемещения пальцем.

Изоляция ротора прерывателя-распределителя проверяется на пробой следующим образом: центральный высоковольтный провод расположите с зазором от электрода ротора, после чего рукой замыкайте-размыкайте контакты прерывателя (при этом зажигание должно быть включено). Появление искр в зазоре указывает на неисправность ротора, который необходимо будет заменить.

Для проверки цепи низкого напряжения можно использовать “контрольную” двенадцати-вольтную лампу мощностью до 3 ватт, подключенную с одной стороны к клемме низкого напряжения прерывателя, а с другой – к массе автомобиля. После этого, вручную замкните контакты прерывателя-распределителя и включите зажигание. При исправной цепи низкого напряжения, контрольная лампа должна светиться при размыкании контактов, а при их замыкании – гаснуть. Если при размыкании контактов лампа не загорается, значит, неисправность скрывается или в проводах низкого напряжения, или в первичной обмотке катушки зажигания. Постоянное свечение лампы при любом положении контактов говорит о сильном окислении контактов прерывателя, либо об обрыве проводка, ведущего от клеммы прерывателя к рычажку, либо об обрыве провода, который соединяет подвижный диск прерывателя с корпусом.

Если причина неисправности оказалась в окисленных контактах, то их необходимо зачистить, после чего отрегулировать зазор.

Поделитесь публикацией с друзьями:

Рекомендуем

Голосование

Какую зимнюю резину вы предпочитаете?

Шипованную
Липучка