Архивы рубрики ‘Трансмиссия’

СИСТЕМА ПОЛНОГО ПРИВОДА 4Х4. РАЗНОВИДНОСТИ 4WD

Автолюбители уверены, что любой внедорожник обладает постоянным полным приводом. Это не так. Разберемся какие бывают системы полного привода и чем различаются. Аббревиатура 4WD (четыре управляемых колеса) не гарантирует, что у автомобиля постоянный полный привод. Существует множество схем приводов. После прочтения данной статьи вы сможете отличить полноценный внедорожник с полным приводом от обычного паркетника. СИСТЕМА ПОЛНОГО ПРИВОДА […]

КАРДАННАЯ ПЕРЕДАЧА АВТОМОБИЛЯ. УСТРОЙСТВО

Карданная передача заднеприводных авто предназначена для передачи крутящего момента от вторичного вала коробки передач к главной передаче под изменяющимся углом. Рассмотрим устройство карданной передачи автомобиля. УСТРОЙСТВО КАРДАННОЙ ПЕРЕДАЧИ   Карданная передача состоит из: переднего и заднего валов; промежуточной опоры с подшипником; шарниров с вилками и крестовинами; шлицевого соединения; эластичной муфты.   Кузов автомобиля постоянно перемещается относительно […]

ГЛАВНАЯ ПЕРЕДАЧА И ДИФФЕРЕНЦИАЛ АВТОМОБИЛЯ

В данной статье расскажем про устройство главной передачи и дифференциала автомобиля, их основные неисправности. ДЛЯ ЧЕГО НУЖЕН ДИФФЕРЕНЦИАЛ АВТОМОБИЛЯ? Крутящий момент от коленвала двигателя через сцепление, коробку передач и карданную передачу передается на пару косозубых шестерен, которые находятся в постоянном зацеплении. Оба колеса будут вращаться с одинаковой угловой скоростью. Но ведь в этом случае поворот автомобиля невозможен, т.к. колеса должны […]

НЕИСПРАВНОСТИ СЦЕПЛЕНИЯ АВТО. МЕТОДЫ УСТРАНЕНИЯ

Неисправности сцепления могут проявляться в виде слишком большого или малого свободного хода педали, резкого включения трансмиссии, шумов. Поговорим про основные неисправности сцепления и как их устранить. ОСНОВНЫЕ НЕИСПРАВНОСТИ Неправильная регулировка сцепления может привести, что передачи будут включаться с огромным усилием или вообще включаться не будут. И если, при полностью нажатой педали сцепления, удастся «впихнуть» первую передачу, то автомобиль […]

БЛОКИРОВКИ МЕЖКОЛЕСНЫХ ДИФФЕРЕНЦИАЛОВ

Каждый, кто увлекается ездой по бездорожью, слышал о блокировках и знает об их пользе. Рассмотрим основные виды блокировок межколесных дифференциалов. БЛОКИРОВКА ARB AIR LOCKER ARB Air Locker относится к принудительно включаемым блокировкам и в нормальном состоянии представляет обычный классический дифференциал. При включении (блокировании) такого дифференциала полуоси блокируемого моста замыкаются между собой жестко — поэтому блокировки такого типа […]

Блокировка дифференциала

Особенностью работы свободного дифференциала является то, что при пробуксовке одного колеса (ведущей оси) на другое передается крутящий момент, недостаточный для движения. Блокировка дифференциала предназначена для увеличения крутящего момента на колесе (оси) с лучшим сцеплением. Для того, чтобы заблокировать дифференциал необходимо выполнить одно из двух действий: соединить корпус дифференциала с одной их полуосей; ограничить вращение сателлитов. В зависимости от степени […]

Дифференциал автомобиля

Дифференциал предназначен для передачи, изменения и распределения крутящего момента между двумя потребителями и обеспечения, при необходимости, их вращения с разными угловыми скоростями. Дифференциал является одним из основных конструктивных элементов трансмиссии. Расположение дифференциала в трансмиссии автомобиля: в заднеприводном автомобиле для привода ведущих колес – в картере заднего моста; в переднеприводном автомобиле для привода ведущих колес – в коробке […]

Главная передача автомобиля

Современные модели автомобилей имеют в своем арсенале, как правило, несколько двигателей – как бензиновых, так и дизельных. Двигатели различаются по мощности, величине крутящего момента, частоте вращения коленчатого вала. С разными двигателями применяются и разные коробки передач: механика, робот, вариатор и конечно автомат. Адаптация коробки передач к конкретному двигателю и автомобилю осуществляется с помощью главной передачи, имеющей определенное передаточное число. В этом основноепредназначение главной передачи автомобиля. […]

Карданная передача

Карданная передача предназначена для передачи крутящего момента между валами, расположенными под углом друг к другу. В автомобиле карданная передача применяется, как правило, в трансмиссии и рулевом управлении. Посредством карданной передачи могут соединяться следующие элементы трансмиссии: двигатель и коробка передач; коробка передач и раздаточная коробка; коробка передач и главная передача; раздаточная коробка и главная передача; дифференциал и ведущие колеса. Основным элементом карданной передачи является карданный шарнир. В […]

Раздаточная коробка

Раздаточная коробка является неотъемлемым атрибутом автомобиля, оборудованного системой полного привода. Раздаточная коробка имеет следующее предназначение: распределяет крутящий момент по осям автомобиля; увеличивает крутящий момент при движении по плохим дорогам и бездорожью. Конструкция раздаточной коробки различается в зависимости от вида системы полного привода. Вместе с тем, можно выделить следующее общее устройство раздаточной коробки: ведущий вал; межосевой дифференциал; механизм […]

Яндекс.Метрика